公務(wù)車GPS，公務(wù)用車GPS管理，公務(wù)車管理GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，GPS定位器公務(wù)車輛管理利器多年來，公車私用、超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公車、公車數(shù)量越控越多、公車費(fèi)用日益增加等問題，群眾反映強(qiáng)烈，卻長期沒有得到解決，日益成為損害干群關(guān)系、影響黨和政府形象的矛盾焦點(diǎn)，運(yùn)用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、身份識別技術(shù)等科技手段開展規(guī)范公務(wù)用車管理工作，實(shí)現(xiàn)對公務(wù)用車使用情況的實(shí)時(shí)全程監(jiān)控，[關(guān)鍵詞]公務(wù)車GPS，公務(wù)用車GPS管理，公務(wù)車管理GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)簡介GPS定位系統(tǒng)靠車載終端內(nèi)置手機(jī)卡通過手機(jī)信號傳輸?shù)胶笈_來實(shí)現(xiàn)定位，GPs定位系統(tǒng)隨著社會(huì)發(fā)展被應(yīng)用到越來越多的行業(yè)，它起到前期監(jiān)督，后期管理的作用，統(tǒng)一分配，便于管理，提高我們的工作效率，降低成本，GPS定位系統(tǒng)隨著社會(huì)的發(fā)展被應(yīng)用到越來越多的行業(yè)，它起到前期監(jiān)督，后期管理的作用，統(tǒng)一分配。

提高我們的工作效率，降低成本，公務(wù)用車管理存在的問題及對策公務(wù)用車，公務(wù)用車作為職務(wù)消費(fèi)的重要組成部分，在管理使用過程中存在許多問題，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)對遏制超標(biāo)配置小汽車、公車私用及其他不良行為作出過不少規(guī)定，鄧小平同志指出：“對于物質(zhì)缺乏誘發(fā)的不正之風(fēng)，對于體制弊病所滋生的腐敗現(xiàn)象，非得深化改革才能治本，”針對目前公務(wù)用車管理中存在的問題，須加大對公務(wù)用車管理的改革力度，規(guī)范公務(wù)用車管理，逐步實(shí)行公務(wù)用車市場化、社會(huì)化，走公務(wù)用車貨幣化的路子，1.目前公務(wù)用車管理制度的現(xiàn)狀和弊端存在的現(xiàn)狀是：（1）公車私有化，把公車當(dāng)私車用，不管公事私事都要用公車，（2）費(fèi)用無償性，一律由公家來承擔(dān)，自己不要花一分錢。

公車的使用、管理和維修等沒有統(tǒng)一的模式，公務(wù)用車規(guī)模逐年增加，特別是紅白喜事公務(wù)用車，（5）后果負(fù)擔(dān)大，公車多了勢必司機(jī)也多，造成人員超編和單位負(fù)擔(dān)大，弊端主要有：（1）貪圖享受，公務(wù)用車不是從工作需要出發(fā)，而是把它看成是一種“待遇”，是領(lǐng)導(dǎo)的“地位”、“權(quán)力”的一種象征，不僅縣處級干部有“專用車”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部，甚至基層站所的負(fù)責(zé)人也有“專車”，（2）大包大攬，耗資驚人，一是買車費(fèi)用不甚重負(fù)，二是管理費(fèi)用令人昨舌，第三是養(yǎng)車費(fèi)用形似黑洞，一些單位負(fù)責(zé)人為了公務(wù)用車，甚至停發(fā)職工的工資和福利，（3）公車私用，屢禁不止，一是辦私事，在一些政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)，工作用車幾乎成了領(lǐng)導(dǎo)的私家專車，二是開私車，少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部把開車當(dāng)做一種時(shí)尚。

（4）效率低下，目前，政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的小汽車絕大多數(shù)配有專職司機(jī)，小車司機(jī)的人數(shù)，機(jī)關(guān)人滿為患，這與現(xiàn)行的公車制度有著密切關(guān)系，（5）監(jiān)控乏力，由于車輛分散管理，各單位的車輛配備、更新、報(bào)廢等手續(xù)得不到監(jiān)控，造成了國有資產(chǎn)的嚴(yán)重流失，2公務(wù)用車管理制度改革的思考和建議根據(jù)我國的國情，目前公務(wù)人員的收入不高，還缺乏購車、養(yǎng)車、用車的承受能力，國家也拿不出足夠的公務(wù)用車費(fèi)用作為補(bǔ)貼，公務(wù)用車要“立足于控制總量，加強(qiáng)管理，科學(xué)調(diào)度，節(jié)約開支，減少浪費(fèi)，提高車輛的利用率，減少財(cái)政支出，更方使地保障公務(wù)用車，”基于這一點(diǎn)，對公務(wù)用車管理制度改革提出四點(diǎn)建議：（1）實(shí)行服務(wù)制，建立公務(wù)用車管理公司，為公務(wù)人員用車服務(wù)。

改由服務(wù)公司從購、養(yǎng)、用、管提供一條龍服務(wù)，不再設(shè)有司機(jī)編制，對于下崗的司機(jī)，要制定優(yōu)惠政策，或自謀生路，這樣不僅可減少車輛使用費(fèi)用，而且減少了司機(jī)的工資，（2）實(shí)行交通補(bǔ)貼制，根據(jù)公務(wù)人員的職務(wù)崗位需要和本部門的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)測算，按月發(fā)放公務(wù)交通費(fèi)到人，實(shí)行交通補(bǔ)貼制，公車使用貨幣化制度，公務(wù)人員按月領(lǐng)取交通費(fèi)用，超支自負(fù)，節(jié)約歸己，（3）實(shí)行費(fèi)用包干制，由財(cái)政部門按照每輛公車年開支和車輛定編數(shù)量，將每年費(fèi)用包干核撥給用車單位，節(jié)余留用，超支不補(bǔ)，同時(shí)實(shí)行車輛私購公助辦法，f4）實(shí)行市場化租賃制，在機(jī)關(guān)成立半市場化的服務(wù)公司，集中各單位現(xiàn)有公車統(tǒng)一管理，有償為各單位提供服務(wù)，對現(xiàn)有公車允許個(gè)人有償包干使用，富余車輛可面向社會(huì)運(yùn)營。

提高工作效率，降低行政成本，推進(jìn)節(jié)約型政府建設(shè)，這是公務(wù)用車改革的方向，是時(shí)代的需要，2.為了加強(qiáng)對公務(wù)用車的管理，以市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局為例，采用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)對所有車輛的GPS方案實(shí)施監(jiān)控，以提高車輛的利用率和管理水平，（1）該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能包括：車輛行駛軌跡跟蹤、歷史軌跡回放、車輛位置查詢、車輛信息查詢、地理信息查詢等，該系統(tǒng)的建成，將加強(qiáng)公務(wù)車監(jiān)管力度，提高車輛調(diào)度水平，控制公車私用，降低油料消耗，降低使用成本，達(dá)到節(jié)省車輛開支的目的，減少盜搶風(fēng)險(xiǎn)，（2）技術(shù)方案：這套系統(tǒng)只在主管部門（以市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局為例）建設(shè)監(jiān)控平臺，市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局監(jiān)控平臺具管理權(quán)限，可對所有車輛實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，利用監(jiān)控平臺。減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度提高工作效率（3）監(jiān)控平臺在硬件方面需要滿足系統(tǒng)運(yùn)行需要的電腦、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境在軟件方面需要GPS監(jiān)控系統(tǒng)軟件并需專人負(fù)責(zé)系統(tǒng)運(yùn)行（4）各部門主要通過公網(wǎng)管理內(nèi)部車輛密碼產(chǎn)生的管理權(quán)限讓任一部門的車輛無法受到其他因素的干擾即保障車輛管理的能夠?qū)崿F(xiàn)自主管理（5）附帶車載電話車載電話通過通話手柄實(shí)現(xiàn)同時(shí)車載電話還接收來自控制的命令即以短信方式傳輸?shù)恼{(diào)度命令這些命令已經(jīng)通過加密完全可以保證管理的保密要求（6）每一部車都對應(yīng)一個(gè)SIM移動(dòng)通信卡號每個(gè)號碼只能設(shè)置一個(gè)密碼密碼由監(jiān)控設(shè)置（7）各部門對于調(diào)度和監(jiān)控自有車輛的需要可以通過公網(wǎng)